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    百戰歸來,清大EMBA再啟程

    宏觀經濟、低空經濟與民航建筑企業高質量發展

    宏觀政策 357
    李曉林

    李曉林 南開大學經濟發展研究院教授

    常駐地:天津
    邀請老師:13439064501 陳助理
    主講課程:《新基建與經濟環境分析與政策》 《公司治理與董事會建設》 《雙碳目標下綜合能源規劃》 《三次分配與共同富裕》 《供給側助力高質量難點與對策》 《十四五規劃與2035年目標任務》 《國際熱點與疫后經濟形勢分析》 《新基建與數字化建設》 《投融資管理》 《戰略領導力》

    課程背景:

    黨的二十大報告進一步指明了黨和國家事業的前進方向,是我們黨團結帶領全國各族人民在新時代新征程堅持和發展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領。助力中國航空業邁向低碳、綠色、可持續發展之路,我國力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。作為中國的重大戰略決策,碳中和事關中國經濟和社會未來的長遠可持續發展。二十大提出打造航空強國戰略,隨著時間的推移,2024年中國民用航空行業發展將繼續推進,機場建設、航空客運、航空燃料、航空安全和航空貨運等領域將有更大的發展。

    課程大綱:

    第一部分:當前宏觀經濟形勢分析與新基建

    1. 宏觀:經濟發展“新常態”,從高速發展到高質量發展

    2. 微觀:中美脫鉤與產業轉移,港口貿易出口轉向進口拉動

    3. 中觀:產業轉型與升級雙期疊加,提高供給側結構改革

    4. “新基建”七大領域對八大垂直行業影響

    5. 新金融助力實體經濟發展

    6. 雙碳“3060”政策及節能減排

    7. 企業數字+人工智能產業

    8. 科技革命與產業結構分析與調整

    第二部分:“二十大”后經濟形勢及政策解讀

    1. 機遇一:雙循環新發展格局下增強國內大循環內生動力

    2. 機遇二:企業市場邊界擴大,但區域品牌價值會不斷下降

    3. 機遇三:“線上數據”與“線下物流”作為雙循環的發展機遇;

    4. 機遇四:中高端產品出口競爭力將得到提升;

    5. 機遇五:提升投資者資產配置效率;

    6. 機遇六:現代化基礎設施的重點方向與其所涉及的相關行業

    7. 機遇七:數字化轉型是企業實現創新發展的“基礎設施”

    8. 機遇八:“專精特新”是企業實現創新發展的“指路明燈”

    9. 機遇九:企業的低碳綠色化轉型已成為實現長期價值化發展的“標尺”

    10. 機遇十:新興產業迎來與“雙碳”融合發展機遇

    第三部分:我國民用航空業發展趨勢

    1. 中國民用航空行業未來發展趨勢分析

    2. 中國民用航空行業的機場建設將繼續發展

    3. 未來中國民用航空客運量將增長

    4. 雙碳政策下,加快推進航空燃料節能環保計劃

    5. 中國民用航空行業的航空安全體系建設

    6. 中國民用航空行業的航空數字化建設

    7. “智慧民航”“科技創新”等正成為民航發展的關鍵

    8. 二十大后,民航支撐我國高水平對外開放服務新發展格局

    第四部分:低空經濟發展趨勢 

    1. 低空經濟發展趨勢

    2. 低空經濟的應用領域

    3. 低空經濟的政策與法規

    4. 低空經濟的技術支撐

    5. 低空經濟的市場分析與前景

    第四部分:低空經濟發展與民航行業做SWOT分析

    第一節:低空產業,作為航空領域的新興產業,主要涵蓋低空飛行、低空旅游、低空物流、應急救援、航空攝影等多個細分市場。

    1.優勢(Strengths)

    1) 政策優勢:中國政府出臺了一系列鼓勵低空產業發展的政策措施,

    2) 市場優勢:中國擁有龐大的消費市場,民眾對于新鮮、刺激的旅游體驗有著強烈的需求。

    3) 技術優勢:中國在無人機、通用航空等領域積累了豐富的技術經驗,形成了一批具有核心競爭力的企業。

    4) 人才優勢:中國擁有眾多航空領域的專業人才,包括飛行員、機務人員、管理人員等。

    2、劣勢(Weaknesses)

    A. 基礎設施薄弱:目前,中國的低空基礎設施尚不完善,如通用機場數量不足、低空空域管理不夠規范等。這些基礎設施的薄弱環節限制了低空產業的發展速度和規模

    3、機會(Opportunities)

    A產業升級機會:隨著全球航空產業的不斷升級,低空產業作為航空領域的新興產業,具有巨大的發展潛力中國可以借助全球航空產業升級的契機

    B技術創新機會:新技術的不斷涌現為低空產業的發展帶來了更多的可能性。

    C國際合作機會:隨著“一帶一路”等國際合作倡議的深入推進,中國與其他國家在航空領域的合作日益密切。

    4、威脅(Threats)

    A安全風險威脅:低空飛行存在一定的安全風險,未來隨著更可靠的技術和管理手段的運用,這些威脅正在逐步得到緩解。

    B政策變化威脅:低空產業的發展受政策影響較大,如政府調整低空空域管理政策、提高市場準入門檻等,都可能對低空產業帶來不利影響。

    C市場競爭威脅:隨著低空產業的不斷發展,市場競爭也日益激烈。國內外眾多企業都在積極布局低空市場,爭奪市場份額。激烈的市場競爭可能導致價格戰、惡性競爭等現象出現,影響產業的健康發展。

    第五部分:結論與建議

    1、強低空配套基礎設施建設:加大投入力度,加快通用機場、低空空域管理系統(例如低空飛行服務站)等基礎設施的建設進度,提升低空產業的基礎設施水平。

    2、持續完善法規體系:進一步制定和完善低空產業的相關法規和政策措施,明確各方責任和義務,規范市場秩序,降低產業發展風險。

    3、強化產業鏈協同:加強產業鏈各環節之間的溝通與協作,形成緊密的產業鏈合作關系,提高整體產業的發展效率。

    4、注重技術創新和人才培養:加大對新技術研發和應用的投入力度,培養更多具備創新精神和實踐能力的人才隊伍,為低空產業的持續發展提供有力支撐。

    5、深化國際合作與交流:積極參與國際低空產業的合作與交流活動,引進國外先進的技術和管理經驗,推動國內低空產業與國際接軌并提升國際競爭力

    匯總:互動交流+答疑

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