全球汽車企業已全部集中在中國市場，中國自有品牌的生存空間將受到嚴峻的挑戰。而中國自有品牌汽車現在最快捷的辦法就是通過更多資源配合，以改變中國制造的低端形象。

目前，美國通用汽車、克萊斯勒汽車都可能重新上市集資，如果中國汽車能作為戰略投資者參與，相信汽車公司是十分歡迎的，而且美國的私募基金也會配合中國汽車的投資參與，從另一方面來說，分散投資降低中國汽車走出海外失敗的風險，美國的產業基本上背后都有基金在背后支持，實體產業往往受限于基金或金融機構而不得不破產保護。而中國汽車的參與，正好迎合基金的中國概念，既可以降低成本，也可以擴大中國及其他新興市場，而美國政府正求之不得，可以解決就業及擴大出口，中國汽車完全可以和美國，歐洲或日本汽車同行業一道整合，充分利用百年不遇的經濟危機創造機會。（詳見2010年第7期《汽車業競爭變局》）

— 劉旭/北京