網(wǎng)友對(duì)“最后一公里”服務(wù)要求提升物流成家居產(chǎn)品“觸電”阻礙

 

    隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，因此有實(shí)力的家居企業(yè)早已開始布局電子商務(wù)，但是快節(jié)奏的生活促使網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)購(gòu)物流服務(wù)的需求越來(lái)越個(gè)性化,因此異地送貨、按約送貨、送貨安裝一步到位等需求應(yīng)運(yùn)而生，但這也在客觀上也增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)的難度。

 

    眾所周知，物流一直是電商破冰的難題，自建渠道不但投入高，而且管理環(huán)節(jié)繁多，尤其是大件家居產(chǎn)品配送需要多人協(xié)作，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)直線上升，這也是很多電商企業(yè)不敢涉足大件家居產(chǎn)品的主要原因之一。而一些已經(jīng)把家居產(chǎn)品搬上互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，除要保障產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力外，提升“最后一公里“的物流服務(wù)水平成了各大商家的發(fā)力方向。

 

    現(xiàn)實(shí)中多數(shù)商家也確實(shí)受困于此，一位經(jīng)營(yíng)者向記者吐露：“客戶投訴最多的并非產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題，大部分都是因送貨遲到、送貨不上樓、不進(jìn)戶、三四級(jí)市場(chǎng)售后沒保障等相關(guān)服務(wù)不到位引起的，而面對(duì)這一老大難問(wèn)題，一般企業(yè)的做法只能是能拖就拖，因?yàn)闆]有第三方配合，解決這些問(wèn)題的成本太高。”

 

    電商轉(zhuǎn)變策略大件家居物流難題是否能破？

 

    網(wǎng)購(gòu)一族都能感覺到，今年各大電商價(jià)格戰(zhàn)少了，而主打物流服務(wù)的聲勢(shì)漸高；“一日三送”、“一日四送”等賺足了網(wǎng)友眼球，電商大亨馬云也在招兵買馬，并將斥資千億來(lái)打造骨干物流平臺(tái)。

 

    電商紛紛放棄價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而提升物流服務(wù)水平，確實(shí)是整個(gè)行業(yè)漸歸理性發(fā)展的表現(xiàn)，但是電商大佬們是否真的能憑一己之力解決大件家居物流難題？其實(shí)不管是“一日三送”還是“一日四送”，針對(duì)的都是日常小件包裹的配送；而馬云力推的“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)，雖然規(guī)劃宏遠(yuǎn)，但畢竟項(xiàng)目工程太大，因此至少一兩年內(nèi)還難見成效。

 

    傳統(tǒng)難題破解需借助專業(yè)渠道商

 

    價(jià)格戰(zhàn)可吸引顧客一時(shí)眼球，但留不住顧客，形不成黏度和顧客忠誠(chéng)度，所以對(duì)電商而言真正有價(jià)值的是用戶體驗(yàn)，即網(wǎng)購(gòu)最后一公里的服務(wù)。因此，面對(duì)大件家居網(wǎng)購(gòu)的日漸旺盛，電商在自建物流渠道不能承擔(dān)此重任的情況下，尋求有實(shí)力的第三方渠道企業(yè)合作已基本成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。雖然國(guó)內(nèi)有實(shí)力承擔(dān)大件家居送貨的傳統(tǒng) 物流企業(yè) 不多，選擇余地有限，但是與專業(yè)家電渠道商合作，有望讓這一難題迎刃而解。

 

    以業(yè)內(nèi)頗為有名的日日順為例，其渠道已經(jīng)覆蓋了全國(guó)2800多個(gè)縣，建立了7600多家縣級(jí)專賣店，接近3萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店、20萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，對(duì)全國(guó)各地實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲區(qū)覆蓋。面對(duì)一般電商都無(wú)力觸達(dá)的三四級(jí)市場(chǎng)，日日順已經(jīng)承諾全國(guó)1800個(gè)區(qū)縣大件家電“24小時(shí)限時(shí)送”，并且可以依托自身83個(gè)TC庫(kù)房和6000多個(gè)星級(jí)服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)送貨進(jìn)村入戶、送貨安裝同步以及提供相應(yīng)的售后服務(wù)。為此日日順已經(jīng)贏得了國(guó)內(nèi)7大電商中的5家的信任與合作，徹底解決了困擾企業(yè)和客戶的“最后一公里”難題。

 

    事實(shí)也證明了日日順確實(shí)具備完美解決大件物流方案的能力。據(jù)了解，2012年“光棍節(jié)”，海爾天貓旗艦店的第一個(gè)訂單在客戶支付尾款后15分鐘送達(dá)；截止當(dāng)日17時(shí)，日日順完成了對(duì)新疆、西藏、海南、四川、云南等偏遠(yuǎn)地區(qū)在內(nèi)的5000多個(gè)訂單的配送安裝，刷新了大件物流速度；2013年母親節(jié)再次贏得用戶好評(píng)，用戶母親節(jié)當(dāng)天11點(diǎn) 北京 下單，下午6點(diǎn)貨物即到達(dá)哈爾濱農(nóng)村，締造了母親節(jié)最及時(shí)訂單。

 

    中國(guó)整體物流發(fā)展水平滯后是不爭(zhēng)的事實(shí)，面對(duì)大件家居物流諸多難題，很多網(wǎng)友的不滿與吐槽也可以理解，但是縱觀目前發(fā)展形勢(shì)，已經(jīng)開始形成電子商務(wù)與渠道商合作并良性發(fā)展的局面，因此相應(yīng)物流難題的破解也應(yīng)該指日可待，網(wǎng)購(gòu)一族將不用再做“屈原”。