總結(jié)過去幾年中國自主品牌營銷上的發(fā)展，一個總體的感覺是，思想創(chuàng)新的點不是很多，既沒有使用創(chuàng)新性的資源，也缺乏關(guān)于營銷與戰(zhàn)略創(chuàng)新的理論和思想問世。給人的印象是，中國自主品牌汽車，既有技術(shù)發(fā)展和品質(zhì)不成熟的問題，也有經(jīng)營管理思想創(chuàng)新不足的問題。而這一切的背后，從管理學(xué)原理與戰(zhàn)略角度判斷，突出的問題，應(yīng)是戰(zhàn)略思想不清晰，缺乏創(chuàng)新。
這種戰(zhàn)略缺乏，在品牌戰(zhàn)略上表現(xiàn)尤其明顯。中國汽車產(chǎn)業(yè)，目前沒有抓住目前國家支持自主品牌發(fā)展的特定機遇，在重點市場上，尤其是在高端市場上進行本質(zhì)突破的根本戰(zhàn)略，所有的戰(zhàn)略，無非是模仿國際領(lǐng)導(dǎo)性品牌的做法，強調(diào)在技術(shù)上逐步積累與突破，而沒看到，即使技術(shù)已經(jīng)突破的韓國品牌，仍然面對中高端市場門檻難以逾越的問題。目前所有自主品牌汽車都聚焦在中低端。面對中國消費者對自主品牌的偏低認知態(tài)度方面，毫無作為，這直接導(dǎo)致了宏觀形勢稍稍一變，汽車銷售就哀鴻一片的局面。
面對這樣的困局，美軍的培訓(xùn)與戰(zhàn)略思想司令部的管理設(shè)置，值得學(xué)習(xí)。
美國這一世界最強大的軍事力量的指揮，主要分成兩大體系，一個體系是戰(zhàn)區(qū)指揮體系，戰(zhàn)區(qū)指揮體系基本是作戰(zhàn)的區(qū)域指揮單元，分為五大戰(zhàn)區(qū)。根據(jù)美國五角大樓2002年4月17日正式宣布了戰(zhàn)區(qū)結(jié)構(gòu)計劃，五大戰(zhàn)區(qū)司令部是北方司令部、太平洋司令部、中央司令部、歐洲司令部和南方司令部。第二大體系則是職能性的戰(zhàn)略司令部，主要負責資源籌集與職能管理，也有五個，分別是聯(lián)合部隊、特種作戰(zhàn)、航空航天、培訓(xùn)與戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和軍事運輸。培訓(xùn)與戰(zhàn)略思想司令部設(shè)在內(nèi)布拉斯加，負責指揮美國的軍事行動策略；這是一個非常特殊的司令部，是美軍略思想的研究組織者與培訓(xùn)推動者。而且，最近傳出，美國總統(tǒng)奧巴馬準備推薦曾經(jīng)擔任培訓(xùn)和戰(zhàn)略思想司令部的司令鄧普西(Martin Dempsey)將軍為新任參謀長聯(lián)席會議主席。美軍參聯(lián)會主席，相當于美軍總參謀長，是美國軍隊的實際總指揮者，這反映出，美軍培訓(xùn)與戰(zhàn)略思想司令部，在美國軍事中的地位的不斷上升。
這一組織設(shè)置，反映了美軍作戰(zhàn)的一個特殊習(xí)慣與文化。
作為世界最強大軍事力量之一的管理者，美國軍隊指揮有一個非常突出的特征——即落實孫子兵法所說未戰(zhàn)先算，事先算贏的原則，不打無把握之仗。在戰(zhàn)爭之前，首先要解決軍事戰(zhàn)略思想的優(yōu)勢問題。既強調(diào)廟算致勝。
所以，美軍策劃戰(zhàn)爭，首先是從研究當前世界與敵我軍事技術(shù)和軍備發(fā)展狀況出發(fā)，確保自己的作戰(zhàn)技術(shù)和裝備配置處于領(lǐng)先地位。然而，美軍深知部隊僅有作戰(zhàn)技術(shù)和裝備配置領(lǐng)先，就象汽車工業(yè)光靠技術(shù)突破，還是不夠的。美軍要求應(yīng)把技術(shù)突破作為基礎(chǔ)與出發(fā)點，將技術(shù)優(yōu)勢升華為軍事戰(zhàn)略優(yōu)勢，將技術(shù)和裝備的微觀優(yōu)勢與物質(zhì)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變?yōu)檐娛铝α康目傮w優(yōu)勢。
為此美軍成立的培訓(xùn)與戰(zhàn)略思想司令部，其實是戰(zhàn)爭開戰(zhàn)之前的總策劃機構(gòu)，每次開戰(zhàn)之前，必定先從軍事戰(zhàn)略思想入手，創(chuàng)出一套有的放矢、行之有效的基于最新軍事技術(shù)基礎(chǔ)上的最先進的戰(zhàn)略思想和指揮方法。
無獨有偶，二戰(zhàn)德國的“閃電戰(zhàn)術(shù)”，其實也是這種思維的產(chǎn)物。實際上，一戰(zhàn)就造出了坦克這一對付重機槍的戰(zhàn)斗機械。但是，在此后20多年里，沒有一個軍隊，形成以坦克作為核心武器的新戰(zhàn)爭戰(zhàn)略思想。已經(jīng)制造出坦克并積極應(yīng)用的法國，仍在固執(zhí)地沿習(xí)一戰(zhàn)的戰(zhàn)略思想，構(gòu)建了鋼筋混凝土的馬其頓防線，在這種傳統(tǒng)軍事戰(zhàn)略下，坦克只是防御配角工具而已。
而與此相反，德國卻在二戰(zhàn)發(fā)明了以坦克為核心工具，以大突破，大迂回，大包抄為特征的“閃電戰(zhàn)”戰(zhàn)略思想。這一思想的應(yīng)用，一舉改變了二戰(zhàn)初期戰(zhàn)爭格局。這就是典型的依托優(yōu)勢武器，構(gòu)建優(yōu)勢戰(zhàn)略，最終超越競爭對手的經(jīng)典案例。
我相信，正是在對這些歷史經(jīng)驗的總結(jié)下，美國軍隊，破天荒地把訓(xùn)練和戰(zhàn)略思想結(jié)合在一起，使戰(zhàn)略思想的創(chuàng)新，直接升華成軍事競爭能力的思想。
而從這一思想出發(fā)，我們可以很清楚地看到中國汽車產(chǎn)業(yè)的不足。
首先在技術(shù)上，中國汽車產(chǎn)業(yè)客觀上落后于競爭對手。但是，這種落后并不致命，因為中國的汽車技術(shù)已經(jīng)接近了，或者至少在很多領(lǐng)域接近了國際品牌。所以落后并不可怕，關(guān)鍵是要找到在技術(shù)差距不大背景之下，量身打造的能超越對手的新產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和職能創(chuàng)新方法。
但非常遺憾的是，在中國所有的企業(yè)，我們只能看到培訓(xùn)部，卻沒有戰(zhàn)略思想創(chuàng)新部。中國企業(yè)的主流戰(zhàn)略和營銷思想，都只是對跨國公司的簡單模仿。這就有點像二戰(zhàn)期間的法軍在模仿一戰(zhàn)的德國一樣。這種馬其頓防線式的傳統(tǒng)思想——毫無疑問——是中國自主品牌汽車每每傳出危機的根本原因。
從實際出發(fā)，根本上解決中國汽車自主品牌問題的方法只有一種，即在承認中國企業(yè)弱勢的基礎(chǔ)之上，構(gòu)建一種強勢的戰(zhàn)略與營銷思想。這種思想，能夠在中國汽車技術(shù)水平同國際品牌稍有差距或者基本接近的背景下，通過戰(zhàn)略與營銷，形成顯著競爭優(yōu)勢，有效地塑造出中高端品牌價值，并且在特定市場，形成對競爭者的趕超。能否做到這一點，是決定中國企業(yè)未來的根本性手段。而做到這一點的手段之一，是向美軍學(xué)習(xí)，成立相應(yīng)的組織。
曾幾何時，看到中國汽車營銷人，漲紅著酒精臉，瞪著酒仙眼，拍著胸脯說“弟兄們（指經(jīng)銷商）是看我的面子，讓他拿多少，就拿多少”的時候，我總是不由想起，美國軍隊的培訓(xùn)與戰(zhàn)略思想司令部，想起中國汽車企業(yè)什么時候，能從思想與戰(zhàn)略理論開始，創(chuàng)新中國汽車工業(yè)的發(fā)展之路啊。
