70年代出生的人有一股天生的韌勁兒，聽著的是劉德華正紅時的“忘情水”，崇尚的是李小龍武打背后的武學(xué)文化，心中懷揣的是中國搖滾樂最純真的熱血精神。
八九十年代的香港又是什么樣的？電影《甜蜜蜜》里香港是一個在內(nèi)地人眼里頗值得奮斗的現(xiàn)代城市，就連古惑仔之間都存留著令外行人羨慕的義氣和柔情。
那個年代也是那群中國年輕人紛紛下海經(jīng)商熱潮興起的時代，空氣中涌動著的是他們對自由的執(zhí)著，無論是在財富還是精神上。
不知道，王衛(wèi)曾經(jīng)是不是也是如此？
道義與利益的得失
1970年出生的王衛(wèi)后來還是來到了香港，聽聞彼時22歲的他還是個窮小子，也許對未來比現(xiàn)在的我們還要更迷茫一些。
根據(jù)坊間傳聞，借著幫朋友拖帶貨物和信件往返廣東和香港的機緣，王衛(wèi)把自己的職業(yè)生涯徹底貢獻給了快遞業(yè)。1993年，順豐在廣東順德正式成立公司。
從1993年到2017年敲鐘上市，王衛(wèi)用了24年。這24年的時光里，有人評價他是典型工作狂，是一個凡事親力親為的大老板；也有人評價他是史上最神秘總裁，鮮少露面于媒體前，鮮少口出金言。
他不愿順豐上市，是外界對王衛(wèi)最為廣而道之的印象。那時，王衛(wèi)對外放話，“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市，也不會為了上市而上市。”
第二次把王衛(wèi)“炸”出來，是沸沸揚揚的快遞員受掌摑事件。王衛(wèi)一句“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明！如果這事我不追究到底！我不再配做順豐總裁！”一句話3個感嘆號，身材壯碩的王衛(wèi)把男孩子最崇拜的古惑仔道義精神表現(xiàn)得淋漓盡致。
后來當(dāng)然還是上市了，帶著那個快遞員一起，出現(xiàn)在上海證券交易所。王衛(wèi)一句“一個人，一個企業(yè)，怎么可能和資本、行業(yè)對抗？”引得外界輿論繁多，終究還是敵不過資本力量的凡人嗎？
那時，有不少人認為在“道義”和“利益”兩者之間，王衛(wèi)最終還是選擇了“利益”，失了“道義”。
王衛(wèi)沒有出來為自己說話。不過說到底，王衛(wèi)還是收獲了一個市值超過2200億元的順豐、超過1700億元的身家和中國四大富豪之一的稱號。
失了速遞易和百度外賣
順豐和阿里有過齟齬，無非是物流界誰才是掌權(quán)人那些事。王衛(wèi)本人依然沒有出現(xiàn)，倒是京東劉強東、網(wǎng)易丁磊、美團外賣等這些人紛紛為順豐站臺。
如果允許從中揣測蛛絲馬跡，大家口中的“我相信王衛(wèi)的為人”影射的還是王衛(wèi)的道義精神。擁抱了資本的王衛(wèi)，看上去還是那個飽含80年代搖滾精神的王衛(wèi)。
然而如其所說業(yè)內(nèi)競爭難避免，前有阿里的菜鳥虎視眈眈，后有通達系等物流企業(yè)摩拳擦掌，物流行業(yè)的老大之位實在難奪。何況現(xiàn)在早已是智能物流的時代了。
速遞易被稱為是目前國內(nèi)最大的快遞柜公司之一，已覆蓋全國79個城市，搭建有5.6萬組快遞柜，箱格達262萬個。順豐對速遞易是動過真心的，前者曾希望能夠以順豐參股的豐巢通過增資的方式入股后者，因估值過高，順豐終究選擇放棄。
后來速遞易被菜鳥、復(fù)星和中郵資本拿下。
拱手將速遞易送給競爭對手不是順豐的第一個失去，近期餓了么并購百度外賣的網(wǎng)絡(luò)爆料是第二例，眾所周知，餓了么背后站著的是阿里巴巴。
曾一度傳聞順豐將收下百度外賣，據(jù)了解雙方也持續(xù)接觸有近1年的時間，同樣還是因后者估值等相關(guān)問題交易難以達成。王衛(wèi)一直在謀求順豐的新商業(yè)轉(zhuǎn)型（物流＋電商），相信如果兩者達成資本合作，對順豐是一次很好的轉(zhuǎn)型機會。
《中國企業(yè)家》也對外分析，百度外賣的自動派送系統(tǒng)和三年產(chǎn)品積累可以讓順豐迅速完成卡位動作，因為對于毫無外賣經(jīng)驗的順豐來說，想從0到1完成系統(tǒng)研發(fā)和餐廳簽約這兩項工作，至少需要6到8個月時間。對于互聯(lián)網(wǎng)來說，這個時間內(nèi)很可能完美錯過行業(yè)爆發(fā)期。
隨著餓了么收購百度外賣，順豐似乎又一次“輸”給了阿里。
除此之外，順豐的金融業(yè)務(wù)也一直不太出彩，根據(jù)公開資料，截至2016年12月31日，順豐控股擁有貨幣資金60.16億元，同時購買理財產(chǎn)品918.87億元。旗下?lián)碛械慕鹑谂普找仓挥斜＠怼⑷谫Y租賃、小額貸款和第三方支付。
也有業(yè)內(nèi)人士分析，目前順豐的資金難以令其在金融領(lǐng)域大展手腳。據(jù)《投資時報》報道，有不少市場人士認為，仍以快遞物流業(yè)務(wù)為主的順豐并沒有像阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司一樣把金融業(yè)務(wù)提高到與主業(yè)并駕齊驅(qū)的地位，金融，更像是茶余飯后的調(diào)劑。
得了80億之后
不得不說，在物流業(yè)史上，王衛(wèi)還是頗有遠見的。
先是毅然決然放棄加盟模式，堅持自營；再是在非典時期，果斷與揚子江快運航空簽訂5架包機協(xié)議，從此走上自有飛機、自建倉庫的道路；王衛(wèi)一直都知道自己要走的是什么樣的路，順豐又應(yīng)該成為什么樣的企業(yè)。
今天，面對外界的喧鬧，順豐頗有兩耳不聞窗外事之風(fēng)。
近日，順豐控股發(fā)布公告，其募集80億配套資金定向增發(fā)的A股已完成，其中3.1億元用于招募飛行員。
順豐表示，此次募集的資金將全部用于深圳順豐泰森控股(集團)有限公司航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目、中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目。
具體而言，投入航材購置及飛行支持項目約26.86億元，其中用于航材購置約23.76億，用于飛行員招募約3.10億元；投入冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目約7.18億元；投入信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目約11.20億元；投入中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目約34.77億元。
很顯然，王衛(wèi)是理智的，他深知順豐的核心競爭力是高品質(zhì)服務(wù)。在各項競爭和資本利益面前，即使耗費數(shù)十億的資金，也必須要先保證在物流快遞領(lǐng)域的龍頭地位，將自營的服務(wù)品質(zhì)做到最好。
王衛(wèi)也應(yīng)該是堅毅的，有自己的目標(biāo)，旁人說什么不重要，自己一心往著目標(biāo)走。但不得不說的是，物流之火已然將達最盛點，王衛(wèi)有心轉(zhuǎn)型，面對資本雄厚的競爭對手，未來可期嗎？
