作者 張燕生(中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員)

消費互聯(lián)網(wǎng)在中國已蓬勃發(fā)展二十年了，綜合物流革命在中國也快速成長三十年了。回顧歷史，聚焦現(xiàn)在，展望未來，可以看到，中國數(shù)字賦能新型消費和智慧物流的發(fā)展，是把握好天時地利人和的重要戰(zhàn)略機遇期，與世界同步啟程開局、蓬勃發(fā)展的過程。

首先，消費互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展是把握住“天時”機遇的結(jié)果。在20世紀90年代初，世界經(jīng)歷了IT革命、IT泡沫、IT泡沫破滅的全過程。中國新興互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)抓住中國消費浪潮從吃穿到住行，再到服務的發(fā)展機遇，抓住中國加入世貿(mào)組織深度參與經(jīng)濟全球化和IT科技革命的機遇，抓住2001年美國戰(zhàn)略重點從中美貿(mào)易摩擦轉(zhuǎn)向反恐的機遇，逆勢而上，取得了與世界同步的發(fā)展。現(xiàn)今中國幾大互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)業(yè)者都非常年輕，非常執(zhí)著，他們很敏銳地察覺、捕捉到機會，并很果斷地出手推動創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，牢牢把握住經(jīng)濟全球化、新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)變革、中美合作的發(fā)展機遇，取得了顯著的發(fā)展業(yè)績。

其次，消費互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展是把握住“地利”機遇的結(jié)果。一是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)很好地利用了中國大市場、多樣性的發(fā)展優(yōu)勢而快速成長。加入世貿(mào)組織后的10年，中國經(jīng)濟增長率年均增長10.7%。在這10年，按匯率計算，美國GDP增量為四萬多億美元，中國為六萬多億美元；按購買力平價計算，中國GDP增量達到八萬多億美元。二是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)很好地把握住消費轉(zhuǎn)型升級的機遇。中國的消費升級經(jīng)過了以下幾個階段。第一個階段的消費需求主要是吃飽穿暖，主要帶動了輕工業(yè)、紡織工業(yè)的發(fā)展。第二階段的消費需求開始解決住和行問題，老百姓(603883,股吧)開始買車、買房、買手機，帶動了中國重化工業(yè)、房地產(chǎn)和建筑業(yè)的快速發(fā)展。第三階段時，老百姓對幸福生活的需要已不滿足于吃飽穿暖、買車買房，注重品質(zhì)消費和服務。

進入第三階段以后，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)幾個新特點。消費開始成為拉動中國經(jīng)濟增長的第一動力；服務業(yè)占GDP的比重明顯進入快車道；研發(fā)經(jīng)費投入增長明顯開始加快。由此帶動動能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、模式轉(zhuǎn)換，新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新模式開始引領(lǐng)新潮流，出現(xiàn)了一大批勇往直前、影響巨大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

以京東為例，京東的成功其實很大程度上是把握住了消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新科技革命帶來的綜合物流革命和供應鏈管理機遇。加之新一代企業(yè)家精神不再滿足低成本、低價格、大規(guī)模生產(chǎn)的汗水驅(qū)動增長方式，開始追求商業(yè)模式創(chuàng)新、管理組織創(chuàng)新、要素組合方式創(chuàng)新，發(fā)展出幾乎與世界潮流同步，具有中國特色，新一代企業(yè)家主導的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)組成的新經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。從中我們可以很明顯地看到，數(shù)字賦能消費是第一個風口，智能流通是第二個風口，數(shù)字賦能消費形成了新型消費形態(tài)，數(shù)字賦能物流形成了智能綜合物流體系。線上和線下深度融合，改變了消費和流通業(yè)態(tài)，形成了數(shù)字賦能、創(chuàng)新驅(qū)動和商業(yè)模式變革的新格局，京東就是這個浪潮中涌現(xiàn)出來的一家優(yōu)秀的企業(yè)。

再次，消費互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展是把握“人和”機遇的結(jié)果。人和萬事興，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程中，供應鏈的數(shù)字化、智能化、自動化發(fā)展發(fā)揮了以人為本、顧客至上的人和作用。IT革命的發(fā)展最早是大幅降低通信和運輸成本，帶來了綜合物流革命和供應鏈管理，促進買全國賣全國、買世界賣世界的新模式。它最重要的作用是形成國際工序分工體系和大三角國際分工格局，使一個產(chǎn)品可以在全世界不同的地方完成生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)。物流革命在生產(chǎn)端，就相當于把物流從過去的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后生產(chǎn)鏈中的一部分獨立出來，成為第三方物流、第四方物流、智能化物流新業(yè)態(tài)，實際上就會把上下游產(chǎn)供銷內(nèi)外貿(mào)一體化打通。綜合物流效率和供應鏈管理結(jié)合到一起，可以做到零庫存，及時供貨。物流革命在消費端，把生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)打通，形成多式聯(lián)運、快捷直達、端端聯(lián)通，可以很好地滿足消費者需求，提升消費者體驗。公開資料顯示，京東自營商品500萬 SKU(商品數(shù))，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至31.2天，這是一個世界級水平的數(shù)字。以全球零售業(yè)以運營效率著稱的Costco為參照物，其庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)也在30天左右。不同的是，Costco 只管理幾千個SKU。

當前，新科技革命很大程度是AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的融合革命，而不是像上次那樣更多是傳統(tǒng)生產(chǎn)或傳統(tǒng)貿(mào)易形態(tài)的變化。而且，大數(shù)據(jù)、云計算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，能真正使供應鏈開始智能化、數(shù)字化和自動化，使供應鏈越來越短，越來越有彈性和韌性，越來越能滿足小批量定制化和小眾需求痛點，也能帶來更好的供應鏈收益。也讓涉及供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面以消費者為中心，越來越方便、快捷、高效、直達、安全。

現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尤其是電商和跨境電商，利用自身網(wǎng)絡購物節(jié)(比如正在進行的京東618)的影響力，已經(jīng)成為推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合的一個重要舞臺。電商推動萬物互聯(lián)、無縫對接，使消費和流通變得更加有效率。它的算法、智能化管理、規(guī)范流程等等，越來越現(xiàn)代，越來越高效，越來越智能，流通成本變得越來越低。這其實是將數(shù)字賦能體現(xiàn)在了方方面面。

不過，我認為下一步這種商業(yè)模式將會面臨著新的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型。一是如何滿足新生代個性化、多樣性、更講究主觀體驗的新需求；二是如何使數(shù)字賦能進入生產(chǎn)端、供給側(cè)，提升勞動生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)率；三是如何在全球化收縮、貿(mào)易投資減速、供應鏈重塑的國際環(huán)境中推動消費互聯(lián)網(wǎng)和智能物流出海。因此，相關(guān)企業(yè)仍需要不斷進行商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷去滿足新生代對新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的需求。