隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、制造、消費(fèi)、物流、電商消費(fèi)大國(guó)地位的確立，以及物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，如何有效實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈的信息化？如何提升物流、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)的效率與精準(zhǔn)性？將成為衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。企業(yè)需要根據(jù)自身現(xiàn)狀，制定出合適的信息化物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，以
3月16日 上午《政治邏輯看中國(guó)未來(lái)趨勢(shì)》張小勁 清華大學(xué)政治學(xué)系教授，博士生導(dǎo)師3月16日 下午《國(guó)際關(guān)系看中國(guó)未來(lái)趨勢(shì)》文學(xué) ?北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系與政治學(xué)博士
繆立新老師,清華大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)深圳研究生院物流與管理學(xué)部主任，深圳市物流工程與仿真重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，現(xiàn)代物流研究中心主任。研究領(lǐng)域：主持建成清華大學(xué)物流工程與管理學(xué)科（02年），為能在國(guó)
幫助企業(yè)正確的理解物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，學(xué)習(xí)到當(dāng)今企業(yè)先進(jìn)的物流與供應(yīng)鏈管理理念和實(shí)用方法,我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)物流管理和供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀與供應(yīng)鏈分析,建立現(xiàn)代化企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,企業(yè)實(shí)施物流改造，建立企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈運(yùn)作適逢其時(shí)
物流經(jīng)理人《從中層管理者，到優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)人》這門(mén)課程應(yīng)運(yùn)而生，它旨在明道、取勢(shì)、優(yōu)術(shù)、樹(shù)人四個(gè)維度全方位提高物流經(jīng)理人的領(lǐng)導(dǎo)力素養(yǎng)，讓學(xué)員具備指導(dǎo)與激勵(lì)下屬有效工作的能力，使他們快速成為組織的布局者、教練、戰(zhàn)略落地的推動(dòng)者，能夠帶領(lǐng)企業(yè)走上高速發(fā)展的快樂(lè)旅程。
盡管我國(guó)物流業(yè)降本增效已提出近4年，物流業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但積重難返，特別是倉(cāng)儲(chǔ)成本和物流管理成本不降反升，2018年倉(cāng)儲(chǔ)成本占GDP比重同比增加了0 3%，管理成本占比同比增加了0 1%。 這個(gè)問(wèn)題涉及的
郝皓，男，博士，教授，上海大學(xué)博士生導(dǎo)師，新西蘭奧塔哥大學(xué)（世界Top 1%大學(xué)）博士生導(dǎo)師。2002年碩士畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院，2006年博士畢業(yè)于上海財(cái)經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)專(zhuān)業(yè)，2010-2012年在復(fù)旦大學(xué)管理科學(xué)與
顧聞知談物流
劉大成 （LIU Dacheng），男，工學(xué)博士，清華大學(xué)工業(yè)工程系副教授，博士生導(dǎo)師，博士后合作導(dǎo)師，清華大學(xué)工業(yè)工程生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任，清華大學(xué)深圳研究生院雙基地研究生導(dǎo)師，國(guó)際工業(yè)工程師學(xué)會(huì)（IIE）中國(guó)
顧聞知，臺(tái)灣清華大學(xué)工業(yè)工程學(xué)士，美國(guó)德大工業(yè)工程碩士，臺(tái)灣RCA工業(yè)工程師，中國(guó)生產(chǎn)力中心管理師，臺(tái)灣華航修護(hù)總處項(xiàng)目經(jīng)理，美國(guó)洛
