洛克菲勒：不要為了一時(shí)的勝負(fù)，押上所有籌碼
約翰·D· 洛克菲勒精明、富有遠(yuǎn)見，憑借獨(dú)有的魄力和手段，建立起自己的商業(yè)帝國，在51歲時(shí)他達(dá)到自己事業(yè)的巔峰，美國幾乎所有的原油都是在他的企業(yè)煉制，今天分享的是他的創(chuàng)業(yè)史。初涉石油貿(mào)易19世紀(jì)60年代初
劉暢對(duì)話陳春花：有三件事必須得由頂層來做
在過去的幾年里，有一家企業(yè)成為了備受矚目的焦點(diǎn)，那就是新希望六和股份有限公司。而引發(fā)關(guān)注的最大原因就是陳春花教授在這家企業(yè)所主導(dǎo)的企業(yè)轉(zhuǎn)型。三年間，陳老師帶領(lǐng)新希望六和達(dá)成共識(shí)，并做出重要改變。在
摩拜、ofo“血戰(zhàn)鋼鋸嶺”，會(huì)重走滴滴快的老路嗎
免費(fèi)繼續(xù)、抽獎(jiǎng)不停，你騎車我買單，騎完還可以抽獎(jiǎng)~周末狂歡只等你來！近幾周來，目前國內(nèi)占據(jù)最大份額的兩家共享單車公司——摩拜和ofo的用戶都頻繁收到了這樣的短信。據(jù)界面新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)，2月24日至26日，ofo
直播的商業(yè)化困境 一眼望不到邊的迷霧森林
摘要：直播的核心是一個(gè)個(gè)提供直播內(nèi)容的主播，而直播平臺(tái)對(duì)主播的掌控力并不強(qiáng)，除了電競(jìng)細(xì)分領(lǐng)域的頭部主播簽約機(jī)制，其他行業(yè)和數(shù)量廣大的非頭部主播幾乎游離在平臺(tái)的體系之外。話說天下大勢(shì)，合久必分，分久
這些管理精髓讓深陷危局的大公司起死回生
推薦語：企業(yè)從平凡走向偉大，有時(shí)相隔千里之遙，有時(shí)僅差一步之遠(yuǎn)。偉大如3M、通用電氣、IBM，亦通過變革公司文化、挖掘服務(wù)本質(zhì)、再造對(duì)業(yè)務(wù)流程等，得以挽救頹勢(shì)、重新煥發(fā)活力。首席執(zhí)行官是在一個(gè)企業(yè)中負(fù)責(zé)
傅盛：公司的CEO千萬別用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰
從根本上講，一個(gè)公司的最大瓶頸是CEO自己，如果CEO自己不能成長(zhǎng)，他就不可能帶領(lǐng)這家公司走向更大的機(jī)會(huì)。不過，光有CEO的成長(zhǎng)是不夠的。一旦團(tuán)隊(duì)沒有跟上步伐，必然出現(xiàn)業(yè)務(wù)的崩塌。因此，CEO的管理方法顯得尤
失敗者與幸存者：滴滴陰影下的拼車市場(chǎng)
曾幾何時(shí)，拼車這個(gè)名詞是創(chuàng)業(yè)者們追逐的熱點(diǎn)。伴隨著共享經(jīng)濟(jì)思潮在國內(nèi)的流行，在2014年前后，一系列的初創(chuàng)企業(yè)開始學(xué)習(xí)Uber和Lyft的經(jīng)驗(yàn)，為用戶提供著便捷的出行服務(wù)。出行在中國無疑是個(gè)萬億級(jí)的市場(chǎng)，所有
優(yōu)信這些年：做對(duì)了什么，又做錯(cuò)了什么？
戴琨最近睡眠不太好。2月15日這天，身在杭州的他早上五點(diǎn)起床，七點(diǎn)從杭州飛回北京，參加上午十點(diǎn)的會(huì)議。以往上了飛機(jī)各種睡，但現(xiàn)在不行了。可能錢多了壓力大。他半開玩笑半認(rèn)真地說。戴琨是二手車電商優(yōu)信集團(tuán)
企業(yè)變革的四個(gè)致命陷阱就在你身邊
不論哪種變革——新的運(yùn)營(yíng)模式、更高的成本地位、新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其根本目標(biāo)是相同的：大幅度提高企業(yè)的效益和敏捷性，使之可以迅速適應(yīng)未來的顛覆性挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)需要員工持續(xù)地改變自己的行為，但是改變行
克服管理“巴別塔”，讓戰(zhàn)略與執(zhí)行“知行合一”
產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新水平、營(yíng)收能力以及發(fā)展壯大，全都依靠戰(zhàn)略和執(zhí)行的無縫銜接。如果它們相互排斥，或者不能連貫而有條理地組合在一起，那你就是在冒險(xiǎn)——這個(gè)問題太常見了。在Strategy&最近的一份覆蓋700名公司高
