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    北京時代興邦企業管理顧問有限公司創始人、首席咨詢師、培訓師。 《企業管理之運營突破》 提供專業企業內訓,政府培訓。 13439064501 陳老師
      2020年03月24日    孟志強博客     
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      為什么企業的業績增長到一定時候,就停滯不前了呢?

        或許有許多原因,戰略的,市場的,產品的……,但是有一個原因很重要,就是只有經營,而忽視了管理。中國企業發展的三段論是,先生產,再銷售,后管理,我所說的管理是領導者打造職業化的團隊,以組織的力量去實現公司的戰略目標,用機制組織人去完成公司既定目標的活動。

        如何才能讓領導者做好管理呢?特別是中層發揮其管理功能呢?你想要什么,你就考什么,這就是我做人力資源咨詢的黃金法則。

       但是不幸的是在人力資源管理實踐中,績效考核往往考的不是我們想要的,或者我們想要什么,自己也不清楚,結果考核指標沒有體現企業最需要的價值,特別是對部門經理的考核,我們過多的偏重了業務指標,而忽略了管理指標,結果導致我們的部門經理還停留在業務高手的檔次,達不到管理高手的水平,從而出現了精英一大批,企業不發展的怪現象,因為企業是以業績為基礎,以管理促發展,沒有管理能力的提高,企業做強,但是做不大做不久,企業的持續發展受到嚴重的制約,所以,做好部門經理的管理績效的考核,值得各位總經理和人力資源總監的注意。

       什么是管理指標,對部門經理而言,管理指標主要是培養人的指標,因為部門經理這個崗位之所以存在的意義,不是他自己做的多么好,而是用一整套機制組織并帶領團隊把部門業績目標完成的好,所以,帶出團隊,培養下屬,讓下屬完成部門目標,才是部門經理這個崗位的核心價值。

    那么這個價值用什么指標考核呢?給大家三個中層經理的重要管理指標做為參考:

    一是“關健人才流失率”,二是“下屬員工晉升率”,三是“業績總額員工占有率”,一般中小型企業,這三個指標建議用半年考核來衡量,由于下屬人數少,又是培養人的指標,時間太短不易考核。

      “關健人才流失率”,其計算公式是:關健人才流失人數/關健人才總數。舉例,某部門經理手下有關鍵人才10人,全年流失允許1人,也就是10%是合格的,高干10%,就要在績效工資上受到處罰,如果低于10%,要給全額績效工資并獎勵。關鍵人才的標準由人力資源部統一確定,并列出具體名單來,一般是指骨干,包括技術、生產、銷售、管理的中堅力量,有專業特長與能力,在公司發揮重要的關鍵作用的人。

      “下屬員工晉升率”,其計算公式是:晉升的員工人數/下屬員工總人數。舉例,某部門經理,下屬10人,合格標準為一年晉級2人為合格,即20%,達到了半年全額發績效工資,低于則罰,超過則獎,獎不封頂。比如半年內晉級員工4人,晉級率40%,超過一倍,則績效獎金多發一倍。所謂晉級,是只下屬員工職位的升遷,就是員工晉升為班組長,主管,經理,或者獲得公司級的標兵等榮譽的,或者雖然是平級調動,但是如果是為其他部門輸送了人才,是屬于重用型的,也算做晉級。

      “業績總額員工占有率”,其計算公式是:下屬業績/部門總業績,這主要適用于反對部份企業部門經理業務在部門是所占比例過大,主要是技術部門與銷售部門,比如,銷售部經理談成的訂單金額占整個部門的40%,這樣的結果就是員工得不到鍛煉,過多的業績依賴在能人身上,而我們規定的標準的標準是10%,這樣90%訂單來自下屬,說明這位銷售經理是位教練型的領導,是公司中最寶貴的人才。這個指標季度內可以考核。

         人們不會做你希望的,只會做你考核的,要想實現公司戰略,就必須實行戰略人力資源的管理,所謂戰略人力資源,就是通過造就強大的,高素質的,職業化的團隊來完成公司的戰略目標,而不是依靠個別能人。

       從什么地方開始著手?從上面的三個指標的績效考核開始,你就會發現公司的業績結構大不相同了,80%的員工做出80%的業績來,而不是20%的精英,做出80%的業績來,“2:8原理”需要打破。剛開始的時候,你會不適應,甚至因為見效慢而懷疑這個方向,但是只要你堅持,效果會逐漸顯現,最后我們去掉的是能人體系,建設起來的是人人皆可為圣賢的公司!

     
              2009年4月10日夜于九段總裁班《做團隊》講課前夕

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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