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      2015年02月24日    宋新宇     
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     一個山東老板打電話給我訴說自己的苦惱:他的公司經營了十幾年,現在有500多人。隨著規模的擴大,他感覺管理越來越難,他覺得公司無論在業務,還是技術、財務、人事上都需要上一個臺階,才能有更大的發展。但無論自己如何強調專業性和重視,原來的同事都很難適應他的要求,大部分人不覺得應該改變什么,覺得原來那樣就挺好的,公司能做到現在這個樣子就是證明。無奈之下,他在一個獵頭公司幫助下從外部大量引進了專業人士。他招了一個技術總監來管原來的技術經理,一個財務總監管理財務,一個人事總監管理人事。
     
      開始時,這些專業人士的專業態度和專業語言讓他贊嘆不已,他以為有了這些人,公司的進步指日可待。但是沒過多久,老員工和新經理們的矛盾就層出不窮,讓他疲于應付。他不得不不停地在兩群人之中調解和周旋。又過了一段時間,他自己也越來越相信大量老員工的判斷:這些所謂的專業人士對公司一點也不了解,而且他們似乎也不愿意了解。這些人很官僚,只相信自己的知識,不愿意適應公司的特殊情況。不知不覺中,他對這些原來非常看好的專家的態度有了180度轉變。接下來發生的事情可想而知。那些既沒有下屬理解又失去老板支持的專業人員一個接一個離開了公司,一切又回到了從前,老板問我:我該怎么辦?
     
      企業發展到一定程度,必須引進和使用專業人士。我的總結是業務的人要自己培養,但專業的人要從外面引進。原因是專業的人才(如財務、人事、技術)是大部分中小企業無法培養的,專業意味著多達數年系統的學習及數年相關的職業訓練,這不是任何一個從小到大成長過程中資源有限的中小企業能夠做到的。
     
      但外部招聘的專業人士融入到一個已經有了一段歷史和數百名員工的中小企業是件困難的事情,就像上面的這個例子一樣。大部分中小企業文化通常是短期績效文化,從老板到員工都習慣于盡量快做出業績,而不關注做事的方法和長遠后果。專業文化則相反,專業意味著按部就班,意味著系統地做事,徹底地做事。一個典型文化沖突的例子就是老技術員認為只要我把問題解決就行了,而新來的技術總監則要求除此之外還要做好技術文檔,以便其他人能夠了解這個問題解決的細節。如果這個技術員將來離開了公司,公司也不用害怕后來者不知如何辦。但新總監這樣要求老技術員肯定不高興,因為一方面他的工作量大大增加了,同時他個人的重要性也降低了,有了文檔,別人就不必事事求他了。除了文化問題,引發沖突的還有語言問題。專業人士專業性外在的表現,是他使用一套專業的語言來表達問題,這個語言外行通常聽不太懂。
     
      文化問題加上語言問題,會讓專業人士在沒有知音的新公司寸步難行。過不了多久,老員工的抱怨就會大量傳進老板的耳朵:新來的人雖然很專業,但他不了解公司的情況。新來的人太官僚,不愿放下架子適應公司的需要。新來的人故弄玄虛,不好溝通等等。如果老板相信了老員工的一面之詞,文章開頭的一幕就必然發生。
     
      如何避免這種情況發生?我認為在這個過程中老板的態度是最重要的。一方面,老板自己要對專業人士足夠包容,還要要求老員工包容。另一方面,老板要以小學生的態度去理解專業人士的語言和思路,還要要求老員工去理解。如果作為通才的老板明白了專業人士講的道理,而思路沒有那么開闊的老員工卻對此有抵觸,我建議采取任正非在華為的做法:先僵化,再優化,再變化。僵化是什么?就是冒著很多人抵觸的風險把專業做法引進來。就是雖然知道專業人士建議的做法不是最好的,但為了長遠的利益開始這么做。沒有這樣的魄力,企業永遠不可能變成一個專業的公司。當然老板同時也要影響專業人士的態度和行為,用盡一切辦法讓專業人士融入公司,例如讓專業人士給大家進行培訓掃盲,幫助專業人士在公司內廣交朋友等等。
     
      總而言之,老板不能葉公好龍,不能止于把專業人士引進來,而更要幫助專業人士融入公司。做好這件事的關鍵是用心。只有用心,忠誠的老員工和正規的專業人士才能走到一起。只有兩者變成一體,企業才能打大勝仗,游擊隊永遠只能打小勝仗。
     
      專業化是企業成長過程中不得不過的一個坎。這個坎過去了企業就能發展,就能再上一個臺階,就能從一個不專業的公司變成專業的公司,從不正規的公司變成正規的公司,從游擊隊到正規軍。
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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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