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      2014年02月18日    中國教育在線     
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     奧特萊斯是英文Outlets的中文直譯,原意是“出路或排出口”,在零售業中,它的確是各品牌清庫存的重要“出路”。你用自己覺得很劃算的價格,買走了品牌們的“庫存壓力”。而i黑馬認為,奧特萊斯在中國其實在剛剛興起,而很多消費者并不太理解什么是真正的奧特萊斯。

      它們是倉庫變來的

      各個品牌在生產服飾等商品的時候并不能完全掌握市場對于商品的需求,如果生產了過多的產品就需要倉庫存貨,從而支付一筆倉庫費,隨著時間的推移,費用會逐步增多。這種“只出不進”的買賣沒有人愿意做。而且隨著百貨零售業的競爭越來越激烈,商品下架的速率也越來越快。商家為了有效地回籠資金就需要特殊的零售渠道來消化庫存。

      “參與商場的定期打折活動并不能滿足商家清理庫存的需求,奧特萊斯專門幫助正價店清尾,不受時間的限制,常年處于打折的狀態,”某服裝品牌經理說,“當銷售滯緩,庫存無法變成現錢,就會影響公司的現金流,所以目前越來越多的品牌開始重視發展Outlet作為補充銷售,放在打折店里總比放在倉庫里劃算。”

      有一些商品是專門為打折店生產的

      “某些品牌會專門為奧特萊斯生產一批特別款,主要是根據過往的暢銷款式進行再生產,甚至會對面料和色彩進行重新搭配組合,定制Outlet款。”某品牌奧特萊斯主管告訴記者。這里主要指的是奢侈品牌的商家。

      Outlet款大多是針對那些渴望消費奢侈品而經濟能力又不足的消費人群生產的。一家服裝公司的市場部職員說:“商家利用消費者對品牌的忠誠度,在商品的材質上稍做改變,節省成本,這是一種銷售策略。比如一款在正價店銷售的皮包制作成Outlet款可能會變成帆布包,但依然會有鐘愛這個品牌的顧客對這樣的商品趨之若鶩。”至于能不能淘到這樣的特別款,除了靠運氣,也要靠你的“火眼金睛”了。

      即使在打折店里,也一樣便宜無好貨

      通常在奧特萊斯銷售的產品,是按照過季的程度來打折。“比如2012年在奧特萊斯購買2011年的秋冬款可能是按照正價的七折銷售,而2010年的秋冬款就是半價銷售。以此類推。”某品牌經理這樣解釋奧特萊斯的打折原則。當然折扣也和商品的銷售量與庫存量有關。一般那些在正價店銷售得不好而庫存量又很高的商品就會比同時期的產品賣得更便宜一些。“不過某些特別大的牌子可能由于自身品牌的高端定位,并不會出現很低的折扣,那么這樣的品牌可能就有自己特殊的打折原則,比如說規定它們的貨品在奧特萊斯的折扣不能低于七折。”某品牌奧特萊斯負責人說。

      你是否看到過低于一折的產品?那可能是三四年前賣不掉的庫存也不一定。

      大品牌利潤更高

      一般奧特萊斯有三種招商的渠道。一種是經營奧特萊斯的商場自身的品牌資源,一種是城市及其周邊的進出口商貿公司,還有一種是為大品牌進行代理的經銷商。大品牌的入駐是每家奧特萊斯商場最重視的一部分。它們用大品牌作為吸引顧客的亮點,即使并不是所有人都會去真正購買昂貴的名牌,但人們對于奢侈品的追求心理也會為商場帶來人流,從而帶動其他品牌的銷售。

      奧特萊斯與其他購物中心類似,主要采用聯營扣點的形式收取租金,即品牌先付基本的場地租金,再按照銷售額的一定比例繳納聯營租金。國際知名品牌在奧特萊斯里能拿到最多折扣。以上海青浦奧特萊斯為例,大牌的扣點在12%到15%,而其他品牌的扣點達到了20%到25%。

      沒見過的牌子很可能就是“雜牌”

      你有時候會在奧特萊斯看到一些超大尺碼、設計挺離奇、看起來像某品牌銷售的庫存或尾貨,但從來沒聽說過的品牌,這種情況多數發生在中型城市的奧特萊斯里,它們就是傳說中的“雜牌”。“有些雜牌就是私營業主利用與奧特萊斯的‘關系’,租下商鋪,然后從廣州等地進一批外貿尾單,然后再貼上自己品牌的標簽就放在奧特萊斯里賣了。它們根本沒有自行生產的正價銷售商品。”某品牌奧特萊斯主管告訴記者。這樣做成本很低廉,利潤率也高,但屬于違規行為。某品牌經理說:“低價收購再出售是奧特萊斯商戶的生意手段,但是換標就涉及欺騙消費者了。”

      它們更愛建在郊區

      如同美國的沃爾瑪,大型的奧特萊斯通常也都建在遠離市中心的地方。衛星城式的居住模式以及較高的私家車普及率使美國的沃爾瑪大多選址在近郊,但中國的奧特萊斯不同,它選在郊區的原因主要還是出于節省地價成本的考慮—在郊區更能以較低的價格拿到大面積的土地。它們也模仿了沃爾瑪的倉庫式店面形式,這會給消費者一種平價的感覺。

      路途遙遠讓奧特萊斯失去了一部分懶得大費周折的顧客,不過這也有好處。某奧特萊斯經理說:“通常去奧特萊斯購物的人目的性更強,好不容易出個遠門,不會做windowshopping,總要買回足夠多的貨才劃算。”

      工廠店比Outlet快

      由品牌的工廠直接開店的工廠店也是Outlet的一種形式,區別無非是,它們銷售的是自己生產的庫存。相對于百貨商店型的奧特萊斯,工廠店由于自己是生產者,會囤有更多比較新的貨品。為了能按時收到有質量保證的貨物,品牌一般會允許工廠在生產時有一定的產品損耗率,假設是5%的損耗率,工廠就會在原訂單的基礎上多做出5%的貨品,以防比較多產品出現問題或是不能按時交貨,工廠會被罰款。“工廠店尾貨里會藏著損耗品,不過工廠店的物流成本很低,即使是新品依然能以較低價格出售,”某品牌經理說,“因此在工廠店往往比在其他的奧特萊斯更容易淘到新的貨品。”尤其是像Nike、Adidas這樣的運動品牌工廠店,銷售的款式甚至能趕上當季。

      它們不只讓你在打折品上花錢

      現在,郊區的大型奧特萊斯里早已不只有服裝商鋪,它們通常都會集購物、餐飲、休閑、娛樂為一體,是超大型、超齊全的商業空間。所以你在這里可能產生的消費也不只是血拼,還有吃飯、看電影、在游樂場玩等等。你可能最終沒有咬牙買下那些大牌,但你幾乎一定會為了喝口水花費一點錢。除了出租柜臺給品牌獲得的收益之外,商場從餐飲和娛樂上賺來的錢也相當可觀。

      奧特萊斯這么做的主要原因是,它們的面積太大了,顧客很難有體力堅持逛完。這個時候要用餐飲和休閑、娛樂設施把他們留下來。現在國家也很鼓勵支持發展奧特萊斯這種商業模式,“奧特萊斯甚至能帶動城市周邊的旅游業和交通發展,被一些城市視為戰略規劃的一環。”某奧特萊斯經理說。

      你有討價還價的機會

      不同的品牌對存在瑕疵的商品有不同的處理方式。有些商家是把這些“微瑕品”收集在一起,放在某一家奧特萊斯打折銷售;還有一些公司則把這些“微瑕品”散布在奧特萊斯的各個店鋪中銷售。那些明確告知消費者是“微瑕品”的奧特萊斯店鋪在銷售這些貨品時,往往會在已經打折的基礎上再推出折扣價。而折扣的力度也是視貨品的破損程度而定。而對于那些散布在奧特萊斯店中的“微瑕品”,一旦消費者發現這樣的瑕疵是可以以此作為籌碼和店員進行談判的。“假設是鞋子有褪色現象,可以主動和店員或是經理交涉,通過談判,有可能在原有折扣的基礎上再便宜20%。”某品牌經理說。

      特賣場可能比奧特萊斯更實惠

      那些商場頂樓和底樓的特賣也是在清理庫存。商場里的特賣場折扣往往沒有統一的控制標準,因此可能同樣的貨品會比奧特萊斯更便宜。某品牌奧特萊斯主管說:“一些品牌在奧特萊斯銷售庫存的速度過慢,或者是品牌根本無法入駐奧特萊斯,因此需要這樣的場所做臨時傾銷。當然還有一些品牌是為了收集市場數據,通過這樣的特賣進行調研。比如顧客對于品牌款式的認可度或是可接受的價格范圍。”

      不過要注意這些特賣場的舉辦者是誰,“除了品牌自身會在商場做這樣的特賣,還有專門負責特賣的商家在商場租賃場地進行短期銷售。這樣的特賣的品牌質量就無法得到保障了,由于進貨渠道不明,產品是真是假很難說清楚。”

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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