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      2016年01月19日    36氪     
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     2015年 的 IPO 出乎意料的少。Shopify、Etsy 和 GoDaddy 這些少數派的上市之路都十分艱難。之后一段時間準備上市的公司也相當少。

      眾所周知,如今公司保持私有化的時間越來越長,且陶醉于獲得多輪巨額融資和 “準 IPO”(該詞出自硅谷風投機構 Andreessen Horowitz)的階段。因保持私有化有太多優勢,一些公司在思考上市是否還有意義。然而,有許多上市的好處被忽視了——下面讓我們來檢視最重要的五點,解析 IPO 的每一步。

      上市的關鍵優勢

      流動性增強——公司員工和其他重要股東等為建立公司付出了艱辛努力,IPO 能為這些人創造財富。上市提高了公司股票的市場流動性,讓股東可以將股票變現。

      員工激勵——股權補償能用來吸引、鼓勵和留住核心員工。股票期權對大多數創業公司來說都是有風險的做法,尤其是在公司業務并不成功或者流動性不足的情況下。上市公司的股票或許沒有私人公司的投資機會多,但很容易在股票市場上拋售。

      獲取資金—— IPO 市場的股票有價格發現功能。有一個大眾能接受的股票估值,利于公司進行收購。認購 Twitter 這樣的上市公司的股票,前景遠比私有化的創業公司清晰得多。那些公司可能永遠流動性不足、未來估值也不明朗。

      更好看的資產負債表——公開發行股票能為公司注入大量資金。公開市場的投資者比私有市場要多得多,因此公司能募集到比在私有市場多得多的資金(盡管這一差距近來正在縮小),同時也更容易通過下一次的新股發行募集資金。

      品牌營銷——成功的 IPO 對公司是一次絕佳的品牌營銷。上市能帶來鋪天蓋地的媒體宣傳,提高公司的社會認知度和公信力。公司可以通過各種各樣的途徑在上市期間發展業務。

      那么,上市要付出什么?

      一家公司終于決定上市了,接下來要做什么?上市是一條相當艱難的道路。下面是公司上市的四個關鍵階段。

      【上市準備】

      時間:IPO 之前的幾個月到幾年不等。

      準備好財務報告。

      敲定管理團隊的核心成員。

      決定董事會的構成。

      招聘律師、銀行從業人員、財務人員。

      開始起草 S-1 文件和包銷協議。

      【常規程序】

      時間:IPO 準備階段之后的 3-5 個月。

      提交 S-1 文件的初稿。

      收到美國證券交易委員會的評論。如有必要,提交 S-1 文件修訂版。

      準備路演的展示。

      與相關的華爾街分析師取得聯系。

      列出目標投資人名單。

      初步決定定價范圍。

      營銷&定價】

      時間:3-4 周。

      開始路演 / 與投資人會面。

      決定投資人的股權分配。

      根據市場環境和需求重新調整股票定價范圍。

      股票定價。

      開始首日交易。

      【發行階段】

      時間:后 IPO 時期。

      根據華爾街的預期對公司業務進行評估。

      提交季度和年度財報。

      繼續對新股東負責。

      一如既往地遵紀守法。

      最后一點零星的想法:

      公開上市有許多顯著的缺點:因為必須遵守美國證監會的規定而導致的成本和負擔;財務狀況和策略對競爭對手完全透明;上市公司有每個季度被 “打分” 的風險。但是,以正確的方式上市能帶來巨大的收益。關于這個,Spencer Rascoff(免費房地產估價服務公司 Zillow 的 CEO)在博客上談過很多,他特別強調了一些被人們低估的上市的好處,以及如何在上市時利用好雙重股份制結構。

      上市值得嗎,你有什么想法?

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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