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      2013年10月03日    趙月旺      
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       管理的本質是在資源約束的條件下,不斷調整發展方向并對各個管理變量進行折中選擇的過程。拿成本來說,成本屬于財務指標,財務指標只能解決企業的生存問題,發展的問題還是需要靠其他非財務指標(市場占有率、技術相對先進性、供應鏈/渠道的物流和資金流時間差)來解決。既然生存和發展的問題是相互依存和獨立的,它們之間的相對重要性也應該是不斷變化的。而決定相對重要性的,除了一般的常識外,還依賴企業的獨特理念以及企業主動掌握商業信息的質和量。

      具體到成本領先來說,它和產品差異化、高端品牌定位、先進技術獨占等有著不可調和的矛盾。本質的原因在于任何理論都有其局限性,都是在一定的時空、因緣條件下起作用的,解決這些問題的根本辦法是對管理對象進行層次化(不同層次之間存在著決定性作用)、象限化(宏觀、中觀和微觀)劃分,“藍海戰略”就是一個很好的嘗試。

      企業信息化的努力方向正是幫助企業獲得“商業生態信息的質和量”,而企業信息化解決不了的也正是企業理念(最高決策者的商業價值觀)等難以測量的管理問題,這正是咨詢行業賴以存在的基礎。

      因此,既然講成本領先,就應該對成本進行嚴格定義,并對其的層次和象限進行定位,找到其決定因素和影響因素。

      把成本分為“絕對成本”和“相對成本”是個好辦法,說明作者已經具備了相對管理和動態管理的思想。我基本認同成本領先戰略的基本原則:“保證與競爭對手提供同等顧客價值的前提下,降低企業相對于競爭對手的成本,即,在不降低溢價的前提下,降低相對成本”。但是,有幾個問題需要注意:

      1)競爭對手可能不是一個;

      2)溢價是個虛幻的概念,影響溢價的因素很多,品牌占位、強度和忠誠度、產品線完整性、價格譜系完整性、產品價格與標桿企業產品價格的因動規律等,都對溢價有直接影響,而這些概念本身又難以測量,并且也實在缺乏相關“理論”來闡述其內在規律;

      3) 自己的絕對成本可能自己都不知道,又怎么去了解競爭對手的絕對成本;

      4) 根據競爭對手歷史上的絕對成本,而決定自己現在和未來的相對成本,屬于典型的“緣木求魚”;

      總之,理論再美,都要值得推敲,推敲的再完整,也要落實到數據上,只有理論和數據高度結合,才是管理提升的不二法門。

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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