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      2018年03月03日    21世紀(jì)經(jīng)濟報道 張敏     
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    導(dǎo)讀

    從2005年在香港資本市場發(fā)行REITs算起,萬達商業(yè)的上市歷程已有14年。其間經(jīng)歷了在港上市和退市,以及資產(chǎn)包的多次調(diào)整。如今,以輕資產(chǎn)為主的萬達商管能否順利登陸A股?分析人士認(rèn)為,這仍將取決于監(jiān)管層的認(rèn)定,以及今年的房地產(chǎn)政策導(dǎo)向。

    3月1日,大連萬達商業(yè)地產(chǎn)股份有限公司(以下簡稱“萬達商業(yè)”)公告稱,為貫徹公司發(fā)展戰(zhàn)略,公司更名為大連萬達商業(yè)管理集團股份有限公司(以下簡稱“萬達商管”),并于2月22日辦理完成工商變更登記手續(xù)。

    按照萬達此前的規(guī)劃,萬達商管將“不再進行房地產(chǎn)開發(fā),成為純粹的商業(yè)管理運營企業(yè)”。這家輕資產(chǎn)公司還將是萬達商業(yè)在A股上市的主體。

    盡管萬達商業(yè)集團架構(gòu)調(diào)整的消息早已釋放,但萬達商管的成立,仍被視為萬達商業(yè)回歸A股的重要一步。截至今年年初,萬達商業(yè)在上交所IPO排在第60位,按照現(xiàn)有的審核節(jié)奏,公司在今年實現(xiàn)上市并非不可能。

    從2005年在香港資本市場發(fā)行REITs算起,萬達商業(yè)的上市歷程已有14年。其間經(jīng)歷了在港上市和退市,以及資產(chǎn)包的多次調(diào)整。如今,以輕資產(chǎn)為主的萬達商管能否順利登陸A股?分析人士認(rèn)為,這仍將取決于監(jiān)管層的認(rèn)定,以及今年的房地產(chǎn)政策導(dǎo)向。

    保駕IPO

    萬達商業(yè)集團架構(gòu)調(diào)整的消息在今年年初就已釋放。1月21日,萬達集團董事長王健林在集團年會上透露,要將萬達商業(yè)更名,變成商管集團,另外成立地產(chǎn)集團。

    其中,商管集團為輕資產(chǎn)公司,將“成為一個純粹的商業(yè)物業(yè)持有和運營管理商,使公司戰(zhàn)略更清晰,商業(yè)模式更純粹,也為了使市場估值更高”。按照王健林的說法,“新的商管集團將是萬達集團核心企業(yè)。”

    地產(chǎn)集團則是重資產(chǎn)企業(yè),負(fù)責(zé)消化商管集團的地產(chǎn)業(yè)務(wù),并開發(fā)萬達廣場重資產(chǎn),其中“不排除純粹搞一些住宅開發(fā)”。萬達對地產(chǎn)集團的規(guī)模并未提出太大要求,反而要求債務(wù)不能突破規(guī)定的上限。

    1月29日,騰訊作為主發(fā)起方,聯(lián)合蘇寧、京東、融創(chuàng)入股萬達商業(yè),4家企業(yè)計劃投資約340億元,收購萬達商業(yè)香港H股退市時引入的投資人持有的約14%股份。

    萬達在當(dāng)時的交易公告中再度強調(diào),引入新戰(zhàn)略投資者后,萬達商業(yè)將更名為萬達商管集團,1-2年內(nèi)消化房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。公告還表示,萬達商管今后不再進行房地產(chǎn)開發(fā),成為純粹的商業(yè)管理運營企業(yè),各方將推動萬達商管盡快上市。

    這樣一來,萬達商業(yè)集團的拆分思路變得清晰:輕資產(chǎn)公司謀求上市,重資產(chǎn)公司從事穩(wěn)健的房地產(chǎn)開發(fā)和銷售業(yè)務(wù)。

    相比于地產(chǎn)集團的成立,萬達商管的更名顯得十分迅速。上海易居研究院智庫中心總監(jiān)嚴(yán)躍進認(rèn)為,這可能是出于上市緊迫性的考慮。

    據(jù)了解,萬達為回A發(fā)行的資管產(chǎn)品,綜合成本超過10%,且有時間限制。根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者掌握的一份“萬達商業(yè)私有化投資基金推介說明書”,如果不能在今年8月末完成A股上市,萬達集團或其指定第三方將向投資者提供10%每年(單利)回購(由萬達集團提供回購保證)。

    盡管上市資金問題已經(jīng)在1月29日的股權(quán)出讓中解決,但王健林顯然也不愿意看到延后上市的情況。

    截至今年年初,萬達商業(yè)在上交所IPO排在第60位。2017年IPO審核速度明顯加快,上交所就有超過200家公司被放行。若不考慮其他因素,僅按照審核節(jié)奏來看,公司有望在今年實現(xiàn)上市。但能否趕在8月末之前完成IPO,目前尚存疑問。

    嚴(yán)躍進還向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者指出,將重資產(chǎn)從上市資產(chǎn)包中剔除,本身就帶有加快上市進度的考量。

    由于政策層面的限制,自2010年以來,涉房企業(yè)在A股的IPO之路幾乎被封死。其間,綠地、華夏幸福等大型房企均采用借殼的方式登陸A股,恒大也傳出過借殼回A的傳聞。若不采取借殼,而以IPO的方式上市的話,輕資產(chǎn)顯然會面臨更小的阻力。

    以租金為主要收入來源的萬達商管,具有較好業(yè)績支撐。2014年至2017年,萬達廣場的租金收入分別為110.8億元、144億元、195.8億元和255.2億元,最近三年的復(fù)合增長率超過30%。隨著萬達廣場建設(shè)和開業(yè)數(shù)量進一步增加,萬達商管的業(yè)績成長性頗值得期待,這也將成為其上市的利好因素。

    14年上市路

    盡管萬達商業(yè)曾在2013年借殼恒力地產(chǎn)在香港上市(后更名為“萬達酒店發(fā)展”),但該公司一度被定位為海外收購平臺。萬達旗下主要的商業(yè)地產(chǎn)資產(chǎn),上市之路可謂漫長而曲折。

    2005年,香港REITs(房地產(chǎn)投資信托基金)上市大門開啟,萬達與澳大利亞麥格理銀行約定合資成立商業(yè)管理公司,將萬達9家商業(yè)廣場打包到境外發(fā)行REITs,預(yù)計募集資金在10億美元以上。當(dāng)年年底,萬達REITs招股文件在香港獲通過。

    但在2006年7月,有關(guān)部委發(fā)布嚴(yán)格限制境外公司收購內(nèi)地物業(yè)的“171號文件”,萬達REITs計劃被迫擱淺。隨后,王健林計劃去香港紅籌上市,但也未能實現(xiàn)。

    王健林后來在公開演講中提及此事,感到十分后悔。他表示,2006年本來就有機會在香港紅籌上市,并找了JP摩根、摩根士丹利等投行。但被麥格理“忽悠”之后,錯過了最好的機會。這一表態(tài)還收錄到2014年出版的《萬達哲學(xué)》一書中。

    2007年,王健林計劃讓萬達在A股上市,隨后展開一系列的前期準(zhǔn)備工作。

    根據(jù)當(dāng)時的媒體報道,萬達上市的具體時間表為:2009年12月-2010年2月間完成上市輔導(dǎo)及輔導(dǎo)驗收;2010年1月-3月間,完成招股說明書等上市申報材料;2010年3月-5月間申報上市材料,通過證監(jiān)會發(fā)行審核;2010年6月在內(nèi)地A股掛牌上市。

    盡管證監(jiān)會于2010年受理了申請,但隨之而來的樓市調(diào)控,使得萬達上市計劃再度擱淺。不得已之下,王健林再度將目光轉(zhuǎn)向香港資本市場。

    經(jīng)過長期而縝密的準(zhǔn)備,萬達商業(yè)終于在2014年12月23日登陸港交所,并成為當(dāng)年港交所規(guī)模最大的IPO。但彼時的香港資本市場并不認(rèn)可規(guī)模導(dǎo)向的內(nèi)地房企,萬達商業(yè)的股票在上市當(dāng)天就遭遇破發(fā)。在港上市的600多天中,萬達商業(yè)的股價有半數(shù)時間低于發(fā)行價。價值不被認(rèn)可,使王健林感到沮喪。

    2016年3月,萬達商業(yè)發(fā)布退市公告。雖有部分投資者表示反對,但公司仍于當(dāng)年9月完成私有化。

    從港交所退市的同時,萬達商業(yè)還啟動了內(nèi)地IPO程序。2015年9月,萬達商業(yè)向證監(jiān)會報送了首次公開發(fā)行股票的招股書。根據(jù)該招股書,擬上市的資產(chǎn)包中,以商場(包含商場管理運營)、酒店(包含酒店管理運營)、文旅三類項目為主。

    出于降負(fù)債的需要,2017年7月19日,萬達商業(yè)以637.5億元的代價,將13個文旅項目91%的股權(quán),77家城市酒店的全部股權(quán),分別售予融創(chuàng)和富力。8月,萬達又將負(fù)責(zé)文旅和酒店項目管理的輕資產(chǎn)公司——萬達文化旅游創(chuàng)意集團有限公司、萬達酒店管理(香港)有限公司——注入香港上市平臺萬達酒店發(fā)展。

    出售資產(chǎn)雖屬被動行為,但客觀上也使上市資產(chǎn)進一步優(yōu)化。經(jīng)過此番調(diào)整,上市資產(chǎn)包中僅剩以萬達廣場為主的商場部分(包含商場管理運營),屬于輕重結(jié)合。

    萬達廣場是萬達商業(yè)旗下最成功的產(chǎn)品,該產(chǎn)品運營成熟,并能輕松實現(xiàn)單個項目的資金平衡。在實施輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型之后,萬達廣場的快速復(fù)制能力進一步增強。

    盡管如此,正如前文所述,重資產(chǎn)部分仍然因濃厚的房地產(chǎn)屬性而被拆分,從而助力萬達商業(yè)回A。

    嚴(yán)躍進認(rèn)為,對于不斷“減負(fù)”又更名的萬達商管來說,已經(jīng)盡可能地掃除了IPO的障礙。但萬達商管能否按期實現(xiàn)IPO,仍然難以做出定論。多數(shù)受訪者認(rèn)為,這將取決于監(jiān)管層對于萬達商管資產(chǎn)屬性的認(rèn)定,以及今年房地產(chǎn)調(diào)控政策的導(dǎo)向。

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    大連萬達集團創(chuàng)立于1988年,形成商業(yè)地產(chǎn)、高級酒店、文化旅游和連鎖百貨四大核心產(chǎn)業(yè)。 2012年5月21日大連萬達與全球第二大院線集團AMC簽署并購協(xié)議,萬達以26億美元并購AMC。北京時間2012年9月5日凌晨,萬達集團宣布完成對AMC娛樂控股公司價值26億美元的收購……
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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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