中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭所到之處 市場幾乎“寸草無存”

毫無疑問，BAT世界大戰(zhàn)將是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來一段時間最重要的主題。巨頭們以開放為名，以入口、支付、O2O為核心，大舉殺入對方的優(yōu)勢領(lǐng)域，并且以資本為武器，裹挾中小創(chuàng)業(yè)公司，建立自己的聯(lián)盟和陣營。同時，它們公開與過去的合作者進(jìn)行競爭，并對市場中的變量公司進(jìn)行防備甚至封殺，筑起他人難以逾越的圍墻。

在這樣的炮火紛飛之下，奢談創(chuàng)業(yè)公司的自由發(fā)展和財務(wù)投資者（尤其是VC）的擇優(yōu)競價是不現(xiàn)實的。如果還有人質(zhì)疑BAT能對創(chuàng)業(yè)公司、財務(wù)投資帶來多大的影響，請看下面這個例子。

2012年下半年，嘀嘀打車、快的打車分別成立，隨后分別獲得騰訊、阿里巴巴戰(zhàn)略投資。但是，幾乎同時出現(xiàn)在市場上的打車軟件絕不僅僅這兩家，僅已經(jīng)開始運營的就不少于30家，其中包括名氣不小的搖搖、大黃蜂、嘟嘟、e達(dá)、打車小秘等。一時間，大量同類軟件出現(xiàn)在VC面前，每家VC也根據(jù)各自喜好選擇了自身最看好的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊與商業(yè)模式。例如，打車小秘獲得寬帶產(chǎn)業(yè)基金投資，大黃蜂獲得晨興投資。

但接下來發(fā)生的故事，狠狠抽了這些秉持“創(chuàng)始人是決定投資的第一標(biāo)準(zhǔn)”、相信“自由市場經(jīng)濟(jì)”原則的VC一個耳光。不到兩年時間里，嘀嘀與快的聯(lián)手掀起補(bǔ)貼大戰(zhàn)，在急速膨脹中瓜分了絕大部分市場。僅2014年1月10日至3月底的77天里，嘀嘀就燒掉了高達(dá)14億元人民幣來提供補(bǔ)貼。在此期間，快的也支付了數(shù)億元人民幣的補(bǔ)貼。

令人眼花繚亂的77天里，嘀嘀用戶暴增了7800萬，日均訂單522萬，而快的則在1季度結(jié)束時宣布日均訂單突破623萬。全國出租車約120萬輛，出租司機(jī)約200萬，而嘀嘀已經(jīng)占據(jù)了90萬司機(jī)，快的的數(shù)據(jù)也與之相似。至此，打車市場已經(jīng)被兩家基本瓜分完畢。

沒有人注意到，當(dāng)時的30家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)大半倒閉、被并購或被迫轉(zhuǎn)型。于2013年底被快的收購的大黃蜂已經(jīng)是其中的幸運兒，其他公司大半已經(jīng)難以支撐，或直接關(guān)停。所有參與的VC都在這種超速戰(zhàn)中被拋出軌道，除了經(jīng)緯創(chuàng)投因為在快的融資中曾經(jīng)參與一輪獲利頗豐，其他早期VC基本血本無歸。

面對資本，打車軟件曾經(jīng)有兩個選擇，戰(zhàn)略投資或財務(wù)投資，但從結(jié)果來看，正確的只有一個，那就是戰(zhàn)略資本。殘忍又可悲的是，在高達(dá)十?dāng)?shù)億巨資的補(bǔ)貼之下，在巨頭輸出核心資源（如微信和支付寶）直接拉動的情況下，沒有哪家獨立VC的資源能與之抗衡。

所謂商業(yè)模式創(chuàng)新已經(jīng)毫無意義，沒有一種模式能與巨頭的資本和流量抗衡。

然而，嘀嘀與快的只是在BAT世界大戰(zhàn)背景下，被巨頭催肥的嬰兒。不但已經(jīng)死亡的幾十家創(chuàng)業(yè)公司是失敗者，兩家公司自身也很難說是勝利者。

還是以嘀嘀為例，其2月7日獲得訂單262萬單，其中來自微信支付的超過200萬單。總計下來，滴滴打車來自微信支付的訂單超過77%。快的公司的情況也僅僅稍好，其2月初某日的訂單數(shù)為162萬單，其中來自支付寶的超過60萬單。

為此，有評論稱兩家公司為“空殼”——迅速成就了微信支付與支付寶的使用習(xí)慣，但自身獲得的獨立用戶、用戶粘性卻極為有限。當(dāng)然，嘀嘀的「空殼」化，比快的要嚴(yán)重的多。

以毀滅行業(yè)內(nèi)多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司、潛在商業(yè)模式的可能性為代價，巨頭完成了對線下商業(yè)O2O這一細(xì)分領(lǐng)域的快速布局。而嘀嘀與快的兩家，本來應(yīng)該以產(chǎn)品、服務(wù)取勝，現(xiàn)在被燒錢推廣與公關(guān)口水戰(zhàn)取代，被直接灌輸?shù)木薮罅髁浚瑹o法與其自身緩慢成長的核心競爭力相匹配。

巨頭的行動剛剛開始。整場BAT世界大戰(zhàn)的本質(zhì)就是將巨頭在線上的壟斷優(yōu)勢轉(zhuǎn)移為線下的壟斷優(yōu)勢，在完成對整體線下商業(yè)世界的壟斷之前，巨頭還將繼續(xù)扶植一家又一家的嘀嘀與快的成為自己的工具。看似競爭白熱，實則是聯(lián)手瓜分。

而中國互聯(lián)網(wǎng)付出的，將是被蹂躪得體無完膚的商業(yè)生態(tài)和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

大型線下巨頭還有機(jī)會轉(zhuǎn)型與反思，初創(chuàng)企業(yè)只能避而遠(yuǎn)之。如果最終，失去初創(chuàng)企業(yè)與財務(wù)天使的積極參與，O2O改造只能通過巨頭完成，整個行業(yè)將失去活力，壟斷者不會主動創(chuàng)新，用戶也永遠(yuǎn)沒有更好的產(chǎn)品與服務(wù)可以期待。最終，巨頭如果不加適度節(jié)制，也可能面臨《反壟斷法》的制約。

下一個領(lǐng)域是什么？請記住：巨頭到處，寸草無存。