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      2013年10月04日    福布斯中文網      
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     你在工作場所見過某些人試圖同時做幾件事嗎?

      他們精力旺盛,永不停歇,看起來正是所有公司或組織希望擁有的理想員工。但是,如果你進一步觀察,就會發現他們并沒有完成多少工作。或者,比起一次只做一件事的人來,他們完成工作的速度更慢。

      我們有一個詞來描述這種行為:多任務處理(multitasking)。這不僅是一個人們喜歡掛在嘴邊的時髦用語,更成為了工作場所眾人用以炫耀的榮譽標識。然而目前研究表明,多任務處理的效果并不樂觀,我們采取這種做法的話,將帶來對自己不利的后果。

      在一項近期研究中,范德比爾特大學的研究者們通過核磁共振成像技術監測同時進行多項活動的人的大腦功能。他們的研究發現如下:

      “當人們試圖同時進行兩項任務時,第一項任務的執行通常會導致第二項任務的延誤。這種任務延誤被認為是源自信息處理的非模態的中心階段所出現的瓶頸效應,這使得人腦難以同時處理兩種反饋選擇或決策操作……我們的研究結果顯示,大腦額葉區域的神經網絡就像信息處理的中央瓶頸,嚴重阻礙了我們進行多任務處理的能力。”

      通俗地講,人類的多任務處理能力糟糕透頂。

      問題不在于我們的多任務處理能力糟糕,而在于我們自以為能一心多用。在今天的工作環境中,時間總是那么緊迫,同時要處理的工作總是超出了我們的極限,而多任務處理看似一個合理的手段,可以滿足我們對時間和注意力的無止境要求。因此我們繼續沉溺于多任務處理,即使有越來越多的證據顯示這種方式于我們有害。

      那么,多任務處理是如何妨礙我們取得最佳的工作效果的呢?

      多任務處理使得工作效率降低。一百萬年的進化歷程,使得人類大腦一次只能專心處理一項任務。在追逐獵物或者逃離天敵之時,如果突然將注意力轉移到其他事項上,這種行為不會提高我們活下來繼續捕獵或者逃生的機會。這也適用于辦公環境。在一項研究中,參與者們同時進行幾個任務,結果額外花費了三分之一的時間來完成所有任務。而且,他們所犯的錯誤是一次只進行一個任務的人的兩倍之多。

      我們的大腦不具備同時進行兩種活動的生理基礎。當我們試圖一心多用時,我們的大腦必須先關閉前一項任務所對應的認知規則,打開新任務所對應的另一套認知規則。這有點像早期的個人電腦,我們不得不插入一張磁盤來進行文字處理,然后再退出這張磁盤,插入另一張相應的磁盤來運行數據庫程序(這不是我的親身經歷,本人還沒那么老)。這種認知轉換需要時間,因此降低了工作效率,尤其是對于那些經常進行多任務處理的人而言。

      多任務處理抑制了創造力。你可能認為同時進行幾種不同的活動可以高度刺激大腦神經突觸,讓創造力如泉涌流。但是研究證實恰恰相反。哈佛商業學院進行的一項研究調查了數千名創新項目的參與者的日常工作模式。研究者發現,那些長時間內集中精力進行一種活動的人表現出了更高水平的創意思維能力。其他人的時間被各種任務分割得支離破碎,不斷地被分心,不斷地和別人互動——他們體現的創意思維能力則要低得多。

      多任務處理導致緊張情緒。這一點不難理解。多項研究都表明,進行多任務處理的人呈現了更高的應激激素水平。另外,調查發現大多數人相信,竭力應付超負荷的信息會降低工作滿意度,并導致人際關系沖突。一些人甚至反映說信息過載損害了自己的身體健康。

      多任務處理讓人上癮。研究還證明了這個有趣的傳聞。我們都至少認識一個這樣的人:如果有5分鐘沒有查看手機短信或者語音信息,他就會不安,不管這時他手上的工作是什么。所以不出意料的是,另一項哈佛研究發現多任務處理者常常反映在一心多用時感到了一種類似“多巴胺狂潮”的情緒(多巴胺是一種讓人感到快樂的腦部化學物)。

      顯然,多任務處理不能帶來我們希望或者計劃的成果。相反,多任務處理實際上與我們的目標背道而馳。

      譯Ramie
     

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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