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      2013年09月01日    洪麗萍 當代經理人      
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     在企業再造中更具有根本意義的并不是以不同的方式去搞企業經營,而是要把業務流程作為企業經營的核心

      小公司需要再造

      《當代經理人》:自從《企業再造》問世以來,你對企業再造的理解是否有改變?

      詹姆斯·錢皮:有改變。開始時,我給“企業再造”下的定義是:“針對企業業務流程的基本問題進行反思,并對它進行徹底的重新設計,以便在企業業績上取得顯著進展。”這個概念中包含四個關鍵詞:基本的、徹底的、顯著、流程。我原來認為在四個詞中,“徹底的”這個詞是最為重要的,但現在,我認為最重要的詞是“流程”。之所以改變,是因為在企業再造中更具有根本意義的并不是以不同的方式去搞企業經營,而是要把業務流程作為企業經營的核心。我的看法是圍繞業務流程來管理企業。有時候,這需要對業務流程作徹底的重新設計,有時候則未必如此。

      《當代經理人》:發展到一定規模的大企業需要流程再造。那么,處于成長期的小公司是否不需要流程再造呢?

      詹姆斯·錢皮:當然不是這樣,小公司也需要流程再造。我們有關企業再造的早期經驗產生在幾十億美元的大公司里,但我們現在看到真正的企業再造大多發生在大公司內較小的組成單位里,如在分公司、分部一級。近來我們還在相當小的企業內成功地進行了企業再造。

      只要一家企業的全體成員多到無法圍著同一桌子坐下,這個企業就已大到足以實行企業再造了,因為這樣的規模會產生企業再造所要解決的問題。企業中的人是否彼此都認識?企業中的每個成員能否替代其他人工作?如果不是,那么這家公司就注定會產生業務分割和部門分散的毛病,而企業再造就要根除這些毛病。

      小公司裝出大公司的樣子,像大公司那樣辦事,這種事例實在多得不可勝數,雖然他們的規模可以縮小些,但它們已經采用了老一套的常規辦法,他們的業務流程像同行中的大公司那樣,糟糕得四分五裂。小公司因為自己規模小而比競爭對手靈活、反應快,這種情況已不再是必然。

      企業再造的原則甚至可以應用到初創階段的公司和其他新辦企業。雖然這稱之為“企業再造”有些牽強,因為這時還沒有什么需要再造的東西,但適用于成熟公司的組織原則同樣適用于初創企業。

      《當代經理人》:如果經濟形勢好轉,大多數公司對于實行企業再造的需要是否會消失?

      詹姆斯·錢皮:需要不會消失,但進行企業再造的愿望會減弱。經濟衰退或者復蘇會加大公司解決其問題的壓力。當經濟好轉時,這種壓力減輕,但這并不意味著業務流程關注的需要會有任何減少。當經濟危機再次來臨時——而且肯定會再次來臨——這些問題會重新發生,延誤將會使企業再造的實施更加困難。

      高顧客接觸度

      《當代經理人》:最近,你的兩本新書中譯本《錢皮新戰略》和《錢皮新營銷》相繼出版發行,你開始更多關注創新型商業模式,為什么?

      詹姆斯·錢皮:如今,我們所處的環境發生了一些變化:第一,出現全球性的產能過剩現象;第二,信息技術使得對公司發展的要求越來越高,特別是在運營時,更多資源驅動我們進行更高效的生產運營。我們相信在接下來的三到五年中,一方面公司面臨更大挑戰;另一方面現在的顧客會繼續期望公司提供更多價值、更多高品質產品,但花銷要更少。盡管我們面臨著通貨膨脹壓力和技術革新,但顧客的心理需求還會繼續存在,這就需要企業在今后的發展中改變自身商業模式。

      《當代經理人》:你怎么看待未來商業模式的新方向?

      詹姆斯·錢皮:如今新商業模式的特征有:第一,技術驅動,很多創新型公司如果沒有信息技術的支持,就無法生存;第二,一些大規模的公司所需的管理人才數量非常少;第三,全球化,現在很多公司不僅是為當地市場服務,更多是為全球市場服務。

      我曾經對1000多家企業進行過研究,而這些企業都是在過去幾年當中發展非常快速的企業,年增長率都在雙位數,10%-20%。他們有的抓住了其他人看不到的商機;有的是挑戰現存的商業原則;有的不斷創新;有的因為某個新創意,從而改變了現有的運作方式;還有的是在混亂中找到了一些最簡單的工作方法,從而化繁為簡。

      新商業模式要求我們把技術與顧客的需要緊密結合在一起。現在的商業運營不僅僅需要單純的高科技,更需要了解顧客、理解顧客的需求,所以在這里我用兩個詞,一個是“高科技”,另一個是“高顧客接觸度”。很多成功公司更關注如何接觸顧客,比如面對面聊或通過電話聯絡顧客,了解他們的直接需求。公司不僅只是與顧客進行接觸,而且是非常深入地了解顧客的全方面需求,并讓顧客參與到公司運營中。

      《當代經理人》:請與我們分享一個你欣賞的、且中國企業可借鑒的創新商業模式案例。

      詹姆斯·錢皮:有個叫“Zipcar”的公司,我個人非常喜歡。這家公司誕生于不斷擴大的城市區域。當我問這家公司CEO,你們是汽車租賃公司嗎?這位CEO卻說,我們提供的不是汽車租賃服務,是共享所有權的服務公司。在這里我想強調的是他們所用到的方法是跳出原來的思維框架,從另外一個角度對自己所經營的服務類別進行思考。最開始顧客通過獲取服務來加入該公司,成為其會員,每年繳納35美元的會費。它提供租賃服務的車輛并不是停在很遠的港口、機場,而是停放在離我們生活和居住地非常近的地區,比如在你波士頓生活的房子后,在你辦公室臨近的街區。當你有用車需求時,你要做的事是上網注冊,在上面登陸你需要的時間、地點和車型,這個公司會用衛星定位系統為你需要的車傳輸信號,當你走到車門時,刷一下會員卡車門就會自動打開了。

      這是一個非常簡單的模式,而且很環保。通過調查發現Zipcar一輛車的租賃服務可以替代路上行使的六輛車。為什么我非常喜歡這個商業模式?再次通過數據可以看到,它在城市地區提供5000輛租賃車輛,但為它工作的員工只有80名。
     

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